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加拿大pc-美国NTSB将于9月初裁定特斯拉车祸致死原因

 


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本文摘要:二零一六年10月,在加利福尼亚州高速路上一辆特斯拉ModelS以119km/h速率行驶,与一辆竖直方位行驶的挂斗相碰。

二零一六年10月,在加利福尼亚州高速路上一辆特斯拉ModelS以119km/h速率行驶,与一辆竖直方位行驶的挂斗相碰。事故产生前,特斯拉买车人和轿车的Autopilot全自动安全驾驶系统软件均未发觉挂斗。美国NTSB在事故产生后,早已公布了对恶性事件的事实性调查研究报告。NTSB称:“大家派遣5名工作人员前去事发地加利福尼亚州的Williston,运用即时相位差检验调研,对事发地址、事故车子开展三维激光器扫描仪,在实地调查中又将调研范畴扩张至9个地区。

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”调研数据显示,事发前,特斯拉ModelS买车人曾行驶60公里。但双手握紧汽车方向盘的時间只是有25秒,显而易见忽视特斯拉自动驾驶系统软件传出的警告标志和双手不离去汽车方向盘的警示。特斯拉规定买车人在打开Autopilot全自动性能模式下,仍要留意实时路况,双手不离去汽车方向盘。为了更好地避免 该类事故再次出现,特斯拉对Autopilot硬件软件开展升級。

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美国NTSB的发觉对汽车企业有实用价值,汽车企业能够依靠此以改进全自动和自动式开车技术。

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